Nouveau produits : LIQUI-MOLY

Développée pour la nouvelle génération de boîtes de vitesses automatiques à 7 rapports de Mercedes-Benz et compatible avec l'ancienne version de boîte de vitesses automatique à 5 rapports des anciennes Mercedes-Benz 5. Respecter les prescriptions des constructeurs automobiles ou d’organes.

Spécialement formulée pour les boîtes de vitesses mécaniques et automatisées (DSG). Particulièrement recommandée pour une utilisation dans les véhicules des marques Audi, BMW, Fiat, Ford, Seat, Škoda, Volkswagen, etc.

Pour la nouvelle génération de boîtes de vitesses automatiques à 9 rapports Mercedes-Benz du type 725.0/1.

Développée pour les boîtes de vitesses automatiques à 7 rapports des types 722.9 et 724.2 (hybride) de Mercedes-Benz.

Pour boîtes de vitesses automatiques de divers fabricants, par ex. Aisin Warner, ZF, etc., montées dans les véhicules Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Porsche, VW, Volvo, etc. Remplit des exigences de fabricant additionnelles.

Pour dégraisser et nettoyer les saletés et dépôts gras des carburateurs et des systèmes d'injection, comme par ex. les boîtiers, les papillons des gaz, les injecteurs, les alésages. Pour l’extérieur et l’intérieur.

Pour systèmes hydrauliques centralisés, tels que direction assistée, correcteur de niveau, servofrein hydraulique et suspension hydropneumatique. Une huile hydraulique de cette spécification est en premier lieu exigée dans les véhicules du groupe PSA (Peugeot/Citroën).

Spécialement conçue pour les boîtes de vitesses à double embrayage sur des véhicules de la marque Audi ainsi que du groupe VW.

Convient en tant que graisse universelle dans les secteurs de l'automobile, des engins de construction, des engins agricoles et de l'industrie. Tenir compte des instructions du fabricant.

Pour systèmes hydrauliques, tels que le correcteur de niveau, la suspension hydropneumatique, les systèmes de direction, les amortisseurs, etc., dans les véhicules de divers fabricants.

Pour boîtes CVT de la nouvelle génération avec courroie métallique travaillant en poussée ou chaîne de traction en acier. Testée et éprouvée sur les Classes A et B de Mercedes-Benz, dans les boîtes Multitronic d'Audi ainsi que dans de nombreux autres véhicules. Respecter les spécifications et prescriptions des constructeurs de moteurs ou de groupes.

Pour l'obturation et le lissage de fissures, trous, erreurs de perçage, retassures, et la réparation de tuyaux, réservoirs, filetages, pièces de carrosserie et de machines ou pour le collage de différents matériaux, aussi bien entre eux qu'en composition.

Développée pour coller les pieds de rétroviseur métalliques sur les pare-brises ainsi que pour les charnières des vitres entrebâillantes.

Pour systèmes hydrauliques, tels que le correcteur de niveau, la suspension hydropneumatique, les systèmes de direction, les amortisseurs, etc., dans les véhicules de divers fabricants.

Idéale pour la remise en état, le collage et l'isolation dans le secteur automobile et la construction automobile, ainsi que pour l'utilisation domestique, le bricolage et le jardinage.

Pour le nettoyage et rinçage des circuits d'huile avec moteurs à essence et diesel. Un bidon de 300 ml suffit pour jusqu'à 6 litres d'huile. S'utilise sans danger dans les véhicules équipés de courroies à bain d'huile. Ne convient pas à l'utilisation sur les motos avec un embrayage à bain d'huile!

Pour les moteurs, boîtes de vitesses mécaniques, pompes et compresseurs. S'ajoute à l'huile utilisée et est automiscible. Le contenu suffit pour 5 l d'huile. Effet longue durée jusqu'à 50 000 km. Convient aux courroies dentées à bain d'huile. Ne convient pas aux embrayages à bain d'huile !

Convient à une utilisation dans les entreprises, les ateliers, de même que sur les automobiles et tous les appareils domestiques et de loisir.